特朗普发视频炫耀白宫“24K黄金” 美年夜众：看起来糟透了

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流仍然络绎没有停。同时，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国音讯周刊》杂志　　1935年年底，一个冬季的下昼，林徽因已经经在梁思成的办公室中断任务三个小时。那一年，她和梁思成正在山东曲阜考核了孔庙建造群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“文化珍宝”。返来后，有年夜批案头任务。此刻，里间只有她一团体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三非常。夜幕...。　　拖着行李箱的游客们熟练通过安检，慢步走向站台。比如，厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。　　百年前的厦门港，不可是国内外航运商业中转港，更是西北内地商业中心。　　《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。　　但绚烂亦有没落时。　　万国通商的商港在近代中国社会动荡中慢慢寂静，一度成为海防前线。改革凋谢后，这座百年老港再次突起。材料图：厦门港，海沧港区。　　上世纪80年代初，厦门港光复沿海客运航线并开发集装箱运输。　　2011年...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核对于着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动路线。假如，中新社北京9月27日电 (记者 马帅莎)记者从中国国家航天局获悉，9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发射中心用长征四号丙运载火箭胜利发射风波三号08星，卫星顺遂进入预定轨道，发射义务取患上完美成功。9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发命中心使用长征四号丙运载火箭，成功将风云三号08星发射升空，卫星顺遂进入预定轨道，发射任务获取美满成功。郝裕彤 摄　　风云三号08星是国家民用空间根底办法步伐中持久发展...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了香港与内地的人员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息一直转动。从奔“粤”到奔“全国”，这没有仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车到达香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流生机持续爆发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那处的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”正在喷鼻港新蒲岗处置法令事情的彭密斯正以及敌人郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的日常。她每一个月至少来回内地一两次，“现在根基上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来边疆一两次，偶然周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产归去作手信，这已成为游览的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑女士筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭女士和郑密斯的情谊因高铁而更加亲热。“咱们经常一起坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但我们实在是很好的同伙。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩大了她们的举动范围，也丰富了相互的交换体验。　　凑合广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的旅客感受尤为深刻。何女士每一年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日常常堵车。最紧急的一次，我被堵了13个小时。现正在肯定首选高铁，轻易多了，早上启程，两个小时便可以到清远。”　　如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为大概。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通晓粤港澳大湾区全体都会。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入实践，“双城生涯”亦从愿景酿成寻常。香港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　效劳升级匆匆融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素流动，活泼解释着大湾区融会发展的强劲活力。　　没有但如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且扫数集合正在周末及节沐日。这一特色清晰表明，沐日经济驱动下的休闲文娱、探亲访友与短途不雅光，已经成为客流增进的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，搭客正在期待。中新网 刘越 摄　　今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特色尤为明显。喷鼻港发往深圳地区的游客占其当地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的游客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生存圈”的深入拓展提供了松软支持。　　在铁路零碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港居风俗俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客办事台。中新网 刘越 摄　　内地游客与喷鼻港游客双向固定频仍、跨境破费同样平常化，成为两地融合不断深入的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已从购买特产转向日罕用品，“因为边疆日用品种类丰富，价格更具优势。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的逐日最少83对于增至逐日超出100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要都会及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步上升，往年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超过320万人次，反映出高铁日趋成为跨境出行的支流抉择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运办事)杨美珍示意：“高铁客运量继续翻新高，反应两地深入意会带来的发达发展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这类高效便捷的体例出行。”　　北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间　　出行方式的便捷，不但让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了旅客的出行半径。　　何密斯重视到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门抉择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，面前目今现今常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是天文隔绝距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁守旧前，她们多抉择飞机出行，现正在高铁中转，费心很多：“高铁设施美满，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。”　　“今年喷鼻港游览团来内地游览的数目光显增加，越来越多香港旅客挑选在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村。”袁晓明也不雅测到这一趋势。他还指出，跨境搭客消费风俗正正在改变：“从前患上多人爱好去喷鼻港购物，现在反过来了，喷鼻港同胞更乐意来边疆消费。内地产品丰富、代价更具吸收力。”香港西九龙站，“一无所获”的旅客在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的面前，离不开交通收集的连续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间降低。　　“搭客正在统一栋建筑内便可以同步完成内地入境检验和喷鼻港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省年夜量时间。”喷鼻港西九龙站，准备接受收支境查验的搭客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便平易近举动相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推广，有用符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为搭客节省了购票时光与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员提供领导匡助，让分比方年龄段、差别需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。　　列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤幅员的到处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“浅显”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的微笑，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合成长、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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